國際海運與空運有什么區(qū)別

1、價格

海運：海運的運輸成本約為鐵路運輸?shù)?/25～1/20，公路運輸?shù)?/100。

空運：通常收費重量為45KG，不足45KG的，以45KG計算。對于小于45KG的貨物，有些航空公司會有N價，就是不用按照45KG來開單，可以按照實際公斤數(shù)來計費的。

快遞：包裹收費重量0.5KG，不足0.5KG，以0.5KG計費。30KG以下的貨物建議走快遞實惠。45KG以上快遞通常比空運貴。一般情況45kg以上快遞單價比空運貴一倍。

2、報關(guān)提前期，同樣的海運需要花費的時間比空運要長些。

海運需要花費2~4天，如周五開船周三報關(guān)。

空運只需要花費0.5~3天時間，如周五航班周四報關(guān)。

3、是否可以分批進倉

海運可以分批進倉，而空運一般不可以分批進倉，如首都機場。

4、商檢查驗

海運有時要提箱/掏箱，耗時間，成本高;有查驗費，也可能有裝卸費拖車費等。

空運送貨時查驗，實行“先查驗后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗費。

5、海關(guān)查驗

海運要提箱/掏箱，耗時間，成本高，會產(chǎn)生查驗費裝卸費拖車費等。

沒有提箱/掏箱，快;一般沒有查驗費

6、運輸單據(jù)

海運提單：信息一定要和客戶核對好是要正本還是電放。

空運運單：要求沒有海運提單那么嚴，但是較好也給客戶確認下。

“信用證”方式成交的要特別注意提單核對。

7、AMS/ACI

海運的美國(AMS)和加拿大(ACI)需要，空運不需要。

8、ENS

歐盟27國和北非/中東的個別國家(如土耳其)海運需要ENS，空運不需要。

9、ISF(10+2)

海運只有美國需要(ISF是美國特有的)，空運不需要。

10、鑒定/MSDS

海運粉末類/化工類需要MSDS，空運粉末類/化工類需要空運鑒定。

注：有的航公司只認“信諾”出的鑒定。

11、測磁

海運不需要測磁，

帶有磁性的貨物(屬于第9類危險品)如電動機/音箱等空運需要進行測磁。

12、進倉提前期，海運要花費的時間比空運時間長。

海運一般需要3~6天(拼箱的至少要提前4天)。

空運則只需要1~3天，且空運貨物客戶一般對時間要求很高。

小貼士:重量小，45公斤以內(nèi)的，走快件和走空運成本差不多，但快件手續(xù)便利。45公斤以上，空運成本比快件較低。不論貨值，買方都需要提供報關(guān)委托書。但對于時效性要求不高的話，海運價格都大大便宜于兩者。

國際空運海運相比，空運時間上比較快，可以天天訂艙，相對運費高。海運比起空運來說，運費比較低，但是周期較長，如果選擇要大件而且是重貨的話應該選擇海運比較好。

相關(guān)問答：

問：國際海運整柜有哪些費用?

答：除去海運費和報關(guān)費，會有場站費，碼頭費，港雜費，提單費，文件費，操作費，現(xiàn)在還有VGM費，艙單費，根據(jù)船公司不同，收費標準也不同。

問：國際海運中如何運送超大件貨物?

答：如果是比較大型的機械設備，可以考慮散雜船。散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。但散雜船一般**的港口較少。

如果貨物只是比較大件的話，還可以查一查船公司是否有開頂集裝箱(OpenTop Container)，或是平板柜(Flat Rack)。

開頂集裝箱這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。利用吊機從頂部將貨物吊入箱內(nèi)不易損壞貨物，而且也便于在箱內(nèi)固定。

平板柜和普通柜子相比，不僅沒有箱頂和側(cè)壁，有時連端壁也去掉了，只剩下底板和四個角柱。因此，平板柜的延展性是集裝箱當中較好的，可以裝在一些超長、超寬，或超高的機械設備。平板柜可以從前后左右、還有上方進行裝箱作業(yè)，方便機械裝箱。

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